大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于湖北交投收费员待遇的问题，于是小编就整理了2个相关介绍湖北交投收费员待遇的解答，让我们一起看看吧。
为什么在收费站上班一个月就两三千，而没有人离职？
我就是湖南高速的一员。
我可以负责任的告诉大家，高速是绝对的金字塔结构，大量的钱都掌握在上层手里，绝对到不了收费员口袋。
基层收费员一年三万八包干，包括保险福利，所谓的年终奖就五六千封顶。还经常拖欠，比如18年发16年的奖金。
而且收费员流动性也很大，但凡有点本事有点想法的人都辞职了，留下的都是文化程度低，又无法吃苦的人，在外面基本没有就业竞争力。
老实说，这行业很乱，***盛行。又因为长期不着家，男女关系混乱，离婚率高。
这个问题很简单，我用最简单的方式回答:第一、收费站都是穿制服上班，男男女女都还是比较有形象的，这样找对象容易点。第二、收费站一般都是国投或者交投搞的投资，国有企业工作还是稍微稳定体面，女生更容易找对象，尤其是小城市的。第三、收费站一般是上一天耍一天，还是比较科学，尤其适合耍朋友结婚。
收费站属于(高速)公路集团的最末端下属单位，很多收费站都在比较偏远的山区或者农村地区，生活条件比较艰苦，工作连续性和强度很大，对一些低素质司机还得笑脸相迎。所以进入(高速)公路集团很多人是不愿意去收费站的。
陕西的公路建设运营企业有高速集团和交通建设集团两家公司，但是说收费站上班一个月两三千块钱工资我是不敢苟同，据我所知，收费站工作人员工资构成比较复杂，各种收入到手工资不低于4000元，高速集团福利还是比较好的，特别是公积金缴纳方面要比好多行政单位高，年底还有一笔不菲的年终奖。
高速公路工作稳定，再加上高速收费站工作人员还有一身制服，所以这份工作对于很多人都有一定吸引力，不比体制内的事业单位差，所以几乎没有收费站工作人员积辞职现象，倒是有不少人托关系走后门争先恐后进入收费站。
还有一种收费站是国道上的收费站，也就是二级公路收费站，是国家逐渐取消对象，这些公路收费是外包出去的，收费站工作人员几乎是清一色临聘人员，确实存在工资两三千和离职比较频繁现象。但是这些公路收费站已经逐渐取消，不出几年就会彻底消失。
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我一朋友，托人找关系花了5W进的收费站。每月工资确实只有两三千，可是他们每年发两次福利，每次大约在6-7万，据说通行量大的收费站每次福利10万多的也有，通行量少的每次也能发个3-4万。就这样，他每年工资加奖金福利大约15-16万，月均1万3左右，他是最底层的票据员，就是负责每个班次的收费员下班之后去他那交当班的账和钱，算是财务范畴，他说收费员收入和他差不多。
这个跟分在哪个收费站也有关，通过量大奖金多，通过量小奖金少，有一个镇上的小收费站，因为是好多大货车的必经之路，所以收费员每月仅工资就得7千多，托人也进不去，里面全是关系硬的。
我朋友他们有的时候分任务，是去附近的公司、工厂走访，企业在他们站每年通过多少车次，可以返还多少通行费之类的。
当然每个地方情况可能也有不同吧，这个是我身边朋友的例子，我也只知道这一个。
现在收费站上班已经不再像以前那样风光了，以前收费站上班完全没有，现在这样危机全系统控制危机视频权控制等等，那时候收多少钱？还不是收费员自己说的算，所以说现在随着科技的发展，控制收费员的收入，那是非常，阳光公开的，所以说现在收费站的上班人员工资低，这是普遍的，但是没人离职，那是因为，找个工作不容易，旱涝保收，也算是挺好的！
高速公路收费员的晋升空间如何？
高速公路收费员的晋升空间大不大，主要是看是否有编制？如果没有编制，那就没有什么空间了。
一般各省的高速公路集团公司都是各省国资委管理，高速公路集团公司管辖的高速公路收费员就属于企业员工，是事业单位的企业编制，或者事业编制;
部分地市公路局管理的高速公路收费员属于事业编制或者临时合同用工;新招聘员工实行劳动合同制，与高速公路公司签订劳动合同，试用期限为3个月。
试用期满并经考核合格后，正式聘用，享受收费岗位人员相关待遇并参加社会保险。
到此，以上就是小编对于湖北交投收费员待遇的问题就介绍到这了，希望介绍关于湖北交投收费员待遇的2点解答对大家有用。
